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洞察中国投资十年起伏,这个「恐怖」的VC世界(11)

发布时间:2017年04月14日 16:29:34   来源:网络整理

当年,陈华找我来融资,唱吧估值当时是在个位数美元估值,他之前最了一个产品死掉了。陈华当时跟我说,产品还没发布,还在最后开发阶段,快发布了。我说等我从美国回来我们仔细谈一下,我去了美国两个礼拜,第二个礼拜唱吧产品发布了,三天时间上百万用户,估值一下就涨了70%。这种事情在传统行业是不可能发生的。

问:您怎么看现在轰轰烈烈的互联网企业造车潮?汽车企业是否会被腾讯、阿里等互联网企业颠覆?

周炜:第一,我们没在中国投汽车制造,因为我们还是一个早期基金,目前所有在中国造车的项目,基本上第一笔融资就已经是我们基金的一半规模了,我们很难参与。第二,传统汽车制造行业必须要迎接这个挑战,就像当年国美、苏宁都看不起京东一样,苏宁老总还在微博上有一个赌博,如果赌输了我送你一亿股,到今天我们一股都没看见,那现在京东已经是中国最大的零售企业了。认为他们不会,认为他们不行,看不起他们,我觉得这绝对是失败的前兆。

但回过头来说,汽车行业有一个特点:安全性问题。传统汽车制造厂这么多年的经验,至少在车身制造方面的能力、经验,是新创企业很难在短期内完善的。现在很多国产车,不能进入发达国家市场,主要一个原因是,碰撞测试过不了关,安全性不达标。我认为,这是传统汽车行业防卫的一个重点,这是你们最好的专业领域。

电动汽车把你们另一个专业领域,发动机已经扔掉了。信息系统、智能信息系统,现在汽车企业都想自己搞,我认为这是死路一条。你能做的事情,可能是把车身的传感器,各种控制部分做得更完善。比如找苹果等成熟的智能交互、人机交互系统的厂家合作。而有一家汽车大厂已经跟苹果合作了,我觉得这是对的。

你老想这块抓在手里不开放,那只能让你变成信息孤岛,如果你是信息孤岛,你的用户是不会满意的,因为信息不能是孤岛,所以他不会选择你。你唯一的办法是把这个开放给更的平台商。你能做的事情,是在车身安全,操作性能等所有需要硬件的部分都做到最完善,让他们去提供这个智能系统,这是出路。

如果不走这条路的话,可以看到未来,现在很知名的汽车厂商在某个时间点,在这种智能信息厂商,市值高企的时候被轻易并购,这是很容易发生的。他们一定会买你,因为车身制造这种基础制造业它没有经验,对它来说最好的办法就是买。

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